Anonim

Panasonic har enligt uppgift infört en plan på ~ 800 miljoner dollar för att öka produktionen i alla sina batterifabriker, inklusive genom sitt partnerskap med Tesla på Gigafactory 1 i Nevada.

Tidigare i år tillkännagav den japanska elektronikjätten redan en utvidgning av sin ”prismatiska litiumjonbatteri för bilindustrin” vid sin Himeji-fabrik i Japan.

Nu antyder en rapport från Nikkei som citerar en namngiven Panasonic-verkställande direktör att de expanderar på de flesta av sina fabriker, inklusive Gigafactory 1:

”Panasonic, världens största leverantör av litiumbatterier för bilar, kommer samtidigt att öka produktionen i Japan, Kina och USA när det ser ut som en snabbare global övergång till elfordon. Investeringar i ytterligare kapacitet vid alla tre produktionsbaserna kan uppgå till 100 miljarder yen (879 miljoner dollar). ”

Panasonic har redan 5 fabriker som producerar li-ion-batterier i Japan, där deras största program är battericeller för Teslas Model S och Model X. Företaget tillverkar också battericeller på Teslas Gigafactory 1 i Nevada för Model 3-programmet och Teslas stationära energilagringsprodukter .

Endast på Gigafactory 1 siktade de efter en rekordkapacitet på 35 GWh battericell under 2018 och det kan gå upp till 105 GWh årlig kapacitet år 2020, enligt Tesla.

Det japanska företaget tillkom också en batterifabrik i Kina tidigare i år för att stödja den lokala efterfrågan. Enligt denna rapport får denna anläggning en andra produktionslinje.

De citerade en ledande verkställande direktör i Panasonic:

”Det har varit många batteriproduktionsbegäranden från bilproducenter, men vi gör bara det som är lönsamt. Vi väntar också på att se hur order ser ut innan vi bygger nya produktionslinjer. ”

Panasonic investerade mycket i sin batteriproduktion på Tesla Gigafactory 1. De förlorar för närvarande pengar, men de förväntar sig att snabbt vända sig till vinst.

Tidigare i år sa Hirokazu Umeda, Panasonics ekonomichef, om produktionen på Gigafactory 1:

”För battericeller för modell 3 uppvägde kostnaderna vinsten under det första kvartalet. När produktionen accelererar mot nästa år förväntar vi oss att verksamheten ska bidra med vinst. ”

Tack vare sitt partnerskap med Tesla, som är den största batterikonsumenten på planeten, fortsätter Panasonic att slå rekord i bilbatteriet.

Men konkurrensen ökar från LG Chem, Samsung SDI och nya jättar som kommer från Kina.

Konkurrensen ökar utan tvekan eftersom bilindustrins övergång till elektrisk framdrift ses som en enastående möjlighet för batterileverantörer.