Anonim

BMW i3, som är den tyska biltillverkarens enda allelektriska bil, erbjuds också med en gasdriven sortimentförlängare och alternativet gör nu företaget i problem med Storbritanniens konsumentvakthundar.

Biltillverkaren ombeds att dra en annons som marknadsför fordonet som "rent" och "nollutsläpp."

Storbritanniens Advertising Standards Authority (ASA) tog upp en videoreklam med vittnesmål från i3-ägare som BMW marknadsförde på Facebook.

De hade problem med ett särskilt påstående som ingår i annonsen både i voice-over och undertexter på skärmen:

”Efter att ha kört bensindrivande bilar tidigare insåg jag att det nu är dags att byta till en elbil. Med nollutsläpp är i3 verkligen en ren bil och hjälper till att ge tillbaka till miljön ”

När det gäller elbilar betyder ett krav på ”nollutsläpp” i allmänhet att det inte betyder att avge utsläpp vid bakröret eftersom det inte finns något bakrör, men det är inte fallet med BMW i3 med räckviddsläckare.

I sitt avgörande skrev ASA:

"BMW sa att hänvisningen till" ren bil "borde ha tolkats på samma sätt som när konsumenter jämför en elbil med konsumentens tidigare bensinfyllda bilar; Eftersom elbilar var betydligt renare än bensindrivna bilar, var påståendet inte vilseledande. De sa också att eftersom elbilen i3 inte hade några utsläpp vid körning, till skillnad från jämförbara bensindrivna bilar som gjorde det, skulle de ha kunnat marknadsföra bilen som "grön" vilket de ansåg vara jämförbar med "ren".

Men det passade inte bra med ASA eftersom utsläppen faktiskt kan kvantifieras från bensindrivna serieförlängare.

De bad BMW ändra annonsen i en dom som meddelades idag:

”Annonsen får inte visas igen i sin nuvarande form. Vi berättade för BMW att se till att de i framtiden bara klargör sina miljöförklaringar relaterade till allelektriska fordon och inte att göra miljöförstörelser om sina produkter såvida de inte hade tillräcklig underbyggnad. ”

Dess ASA: s tredje avgörande av BMW: s annonser i Storbritannien i år efter klagomål och den andra som kommer att upprätthållas.

Intressant nog hade Tesla också ett problem med ASA förra året om sina elfordon. En konkurrent klagade över Teslas påstående att dess superladdare är "Världens snabbaste laddningsstation", men byrån slutade med Tesla.

Electrek's Take

Det är lite dumt i min mening. Jag är inget fan av serieförlängaren på BMW i3 och jag skulle mycket föredra den allelektriska versionen, men det är ingen tvekan om att båda versionerna av fordonet är renare än de flesta bensindrivna bilar.

Jag får problemet med att hävda att det är ”nollutsläpp”, men jag skulle inte ha några problem med att BMW hävdar att så länge de anger att det är utan att utvidgningsområdet fungerar, vilket jag antar skulle täcka de allra flesta av den globala i3-flottans körsträcka.